Ken Wang 樂咖生活旅行家

上一篇介紹三義向陽田園民宿!!!

這篇我稍微介紹民宿附近的環境和勝興車站!!

上次到龍騰斷橋結束後要去勝興車站~沿路塞車!!!只能與勝興車站說下回再見!!!!

這次來就是要補足那份愧疚的遺憾!!!!

*三義龍騰村的舊山線早晨:

起個大早天漸漸亮前沿著舊山線鐵道先去走一段!!!!

沿著鐵道往北走會遇到勝興車站南邊的二號隧道!!!(下面會有介紹)

下面是鐵道的ATS裝置(Automatic Train Stop)

「強制把行駛中的列車停止的裝置」，以保障列車可於點亮紅燈的鐵路信號機前停下

下面這張則是我從民宿走出來越過鐵道拍攝的舊山線鐵道

除了拍攝鐵道外就是沿著民宿外面這條苗49鄉道走!!!(苗49鄉道連結三義到鯉魚潭)

北端會連結到130縣道(大通公路:連結大湖至通霄的東西向公路網)(這段下一篇會介紹)

南端則是連結到鯉魚潭水庫!!(本來是在最早行程規畫內~後來經過討論割愛!!!鯉魚潭的風景也是很棒的阿!!!)

[上圖為三義苗49鄉道上的福德祠~祭拜土地公!!!我順道祈求這次旅行平安順利!!!]

*舊山線鐵道巡禮:167號誌站

里程標誌牌166公里!!!再往南一公里處有個167號誌站

會設置該號誌站原因是紓解當時鐵路電氣化避免勝興車站調度問題造成列車壅塞!!!

[上圖為165km+800m附近分出副正線及正線~引導列車避車等候!!!]

北起基隆起點165km+800m附近由西側分出副正線，延長2公里至167km+800m附近接回正線，這是在台鐵西部幹線鐵路電氣化即將開始的民國60年代初期(63~65年)，

為增加鐵路電氣化後的行車密度而設立，可分散因勝興站股道不夠而造成的列車雍塞；而且另外在北邊設折返線，南邊設安全側線

[上述資料擷取於苗栗舊山線網站 http://lib.mlc.gov.tw/webmlr/Remembrance1.asp?place=167%B8%B9%BBx%AF%B8&order=1]

ps.既然都提到167號誌站我再加碼告訴冷門鮮少人知的紀念碑!!!(我在爬167號誌站的文章發現!!!相見恨晚阿!!!哈)

故線路工夫組頭加藤勝三郎夫妻表彰碑

線路工夫組頭加藤勝三郎，八大份縣人，性勤在山線魚藤坪服勤十五年，風晨雨夜山間無人僻地，生活不自由，為了業務精勵認真於此工作地點，也是他將來墳墓地點的覺悟。妻子亦貞淑賢內助， 受勝三郎感化一同在山間過著困苦的生活。妻子先逝世，後來勝三郎亦病死於此，夫妻墓碑相互並排，夕陽之下二聳墓土滿目光景轉夕悽愴之極。保線區主任『鈴木文吉』公務往返於此地，得知這對夫妻生前事蹟而追懷感嘆，即興同僚商謀立碑事宜，經上司保線掛長表示同意勤獎立碑表彰其事蹟。

[上述資料文字擷取於 PCHOME個人新聞台:隨緣散記 http://mypaper.pchome.com.tw/htm550/post/1240930463]

[上圖為舊山線鐵路里程標誌166Km]

[上圖為舊山線鐵道~我喜歡這張!人生的旅程不只有平坦直線亦有彎道!!!!]

[上圖為鐵道百公尺里程標~上面為里程整數為165KM;下面數字7代700公尺~這裡的里程為165.7KM]

這張我放在我的FB粉絲團~我想很多人不曉得它的作用吧!

*我的FB粉絲團:Ken摩托車旅行週記分享團(打個廣告~)

[https://www.facebook.com/Kenwang0187]

舊山線隨拍的鐵道標誌~CS標(曲線標)這和列車行進過彎道有關係!!!!

曲率半徑(R)=300,代表這段曲率半徑比較小,列車行進速必須放慢通過!!!

C.S代表圓曲線終點與介曲線之切點

這個是舊山線的二號隧道南口~過去就是到勝興車站!!!!!(就是那道光!!!!!)

這段隧道下面會有詳細介紹喔!!!

 舊山線之勝興車站~俺終於見到你一面阿!!!

勝興車站位於苗栗縣三義鄉勝興村!!!!

曾是台鐵營運路線中的車站海拔最高的一站(標高402.326公尺)

車站內軌道側豎有一石造紀念碑標示出車站高度

後來因為鐵道路線(三義至后里)改變隨著新路線(新山線)營運,勝興車站也就裁撤不再營運!!!!

目前為苗栗縣定古蹟,周邊含車站本體、廣場、山洞、月台間之平行主副線鐵軌、倉庫、宿舍、道班房與油庫等公有設施則被文化局登錄為交通類文化景觀

*勝興車站簡史:

1907年設站(原名為十六份信號場),1930年升等為驛站等級,1958年改名為勝興車站至今,1998年山線路線改線成為今日的路線並廢站

1999年苗栗縣政府公告為縣定古蹟,2010年舊山線復駛(慶祝6/9日鐵路節)

車站保留木造結構!

[上圖為苗栗三義勝興車站的門口!]

[上圖為苗栗三義勝興車站~我終於與您見面阿!!!!感動!!!]

[上圖為苗栗三義勝興車站的廢站前的列車時刻表及相對各車站的票價表!]

[上圖為苗栗三義勝興車站的空襲避難位置圖~這應該要在比較歷史悠久的車站找得到!!!!]

PS,我之前在嘉義水上南靖車站也有見到類似這個空襲避難圖!!!!!

水上三個火車站的故事(南靖-北回-水上)http://ken0187.pixnet.net/blog/post/75072883

[上圖為苗栗三義勝興車站木製座椅!!我喜歡當天的陽光灑進窗櫺的感覺!!!]

[上圖為苗栗三義勝興車站~出站至月台前的空間!]

這裡有勝興車站的石造紀念碑必拍!!!!有標註台鐵最高海拔車站(402.326公尺)及從基隆車站起算的營運里程(164.599公里)[下面三張照片]

拍完勝興車站木造房舍站體後就轉攻車站月台!!!!(我很喜歡拍攝車站月台!!!)

車站的號誌設備經過歲月帶點斑駁!!!顯得有種滄桑的洗禮!

我發現車站的里程牌經過時代更迭~更凸顯當時時空背景環境!!!

車站間的里程牌想必有段年紀喔~白色背景配上黑色字體(標示到三義和泰安里程數)

通往泰安車站的方向月台!(用舊照片色調處理)

人客阿!!!我又再度集到一個"客"字(這個要從第一個在屏東六塊厝車站~感謝奇拉小妹妹大力推薦!!!!)

* 第二號隧道緊鄰著勝興車站南端，這座隧道建於1905年，全長726公尺，隧道內是由北向南下坡，坡度超過千分之20。

靠勝興站的北口上仍可看到後藤新平(1898~1906年任台灣總督府民政長官)親提的「開天」字跡，

而斜坡上的廢棄營房，則是戒嚴時期駐守隧道口的警備總司令部橋隧連遺址

二號隧道口前方有設置禁止通行牌子!!!!怕遊客誤闖而危險!!

PS.我有看到後藤新平提字的開天!!!(後藤新平是台灣總督府民政長官最為熟知~也是奠定台灣土地及戶口普查和衛生醫療及建設基礎等等!!!)

從外面拍進去二號隧道口~另外一端出口就是我這回旅行所居住的民宿旁(二號隧道南口)

剛好有台鐵的巡軌車正在做例行檢查!!!!

巡軌車我記得以前在舊家(北門路)晚上深夜等班次比較少就會有工作人員拿起工具往鐵軌敲打!!!檢查是否受損需要立即換軌!!

讓每天行經的列車能順行通過!!!(要感謝這些勞苦功高的無名英雄!!!!謝謝!)

[同場加映]勝興車站附近的街道

這間我記得是賣客家料理的餐飲店~牆面彩繪得很有趣阿!!!!

下面這張是從車站附近往下拍勝興車站與聚落!!!滿有感覺的!!

下面這張通往勝興車站的道路兩旁街景!!!!這邊路幅寬度有限!!!要會車請大家注意喔!!!!

記得這邊假日會有封路管制!!!!(很重要~還有停車位有固定區域別亂停!!!)

勝興車站這一帶舊名為十六份~是當時這裡有不少樟樹!設有十六個樟腦寮!!!

牛車寮則是車站的入口處!!!則是樟樹伐木工聚集之處

古樸的餐廳!!紅色磚牆和阿公時代腳踏車更顯得歷史悠久!

鐵馬+石牆+綠草整個融為一體!!!哈哈

勝興客棧客家菜餐廳~因為我們去一大早所以拍起來都沒甚麼人出沒!!!爽!!!

這張我喜歡!!!日式的氛圍!!!

這是勝興車站對面的特產店!!!好大間阿!!!!

這是手工藝店~好多貓咪阿!!!

離開超好拍沒有太多遊客的勝興車站!!!繼續翻山越嶺前往我特地找的美麗山景!!!!薑黃園&關刀山一帶!!!!   

文末欣賞一下我拍攝的影片!!!(我有專屬的Youtube頻道~搜尋KenWang)

有蟲鳴鳥叫潺潺溪水和舊山線鐵道景色!

旅行下一站:翻山越嶺咱們去薑黃園+大湖採草莓+好吃的客家料理