Ken Wang摩托車旅行週記

這篇是2020年九月份的一個平日休假,騎著車去跑山道順道去探訪車站,這就是我喜歡的行程!(很怪咖吧!)

也是從2020年展開阿里山系列宇宙的開端~

一次集滿四座阿里山林業鐵路的主線沿線車站,希望能夠探訪集滿!!

這次我從台南的家出發,沿著台1線出發抵達嘉義往竹崎前進

山海圳國家綠道之曾文溪渡槽橋段(善化-官田)

這是要去嘉義前經過台1線即將通過曾文溪橋前,路過看到這座曾文溪渡槽橋

這座曾文溪渡槽橋,可以說是見證嘉南平原水利灌溉的活歷史

[上圖為山海圳綠道的36K就在台南善化曾文溪渡槽橋旁]

雖然這座曾文溪渡槽橋已經不再擔負輸送水利及交通功能,改由一旁的新橋(2014年底竣工)

成為新一代的曾文溪渡槽橋(也成為山海圳自行車道系統的一部分)

當時拍攝探索時正好是曾文溪甜根子草花海,開好開滿的季節!!

白茫茫的散布於曾文溪兩岸,真的很美麗!!!

[上圖為台南善化曾文溪渡槽橋的入口處(就在台1線旁)]

*山海圳國家綠道系統

是一條溯源風土的文化路徑,利用多元的運輸載具(步行,自行車,公車,遊艇)

總長177公里,經過多年倡議和統籌規劃在2018年展開串聯這條山海圳綠道

從台江內海到東北亞第一高峰(玉山),橫跨2個縣市(台南市,嘉義縣),2個國家公園(台江國家公園及玉山國家公園)

3個國家風景區(雲嘉南,西拉雅,阿里山),2個林區(嘉義林管處,台大實驗林),2座水庫(烏山頭水庫及曾文水庫)

4條台灣主要河川水系(高屏溪,鹽水溪,,曾文溪,濁水溪),從低海拔至高海拔不同生活領域

在山海圳國家綠道系統分成四種道路種類:內海之路,大圳之路,原鄉之路,聖山之路

從海拔0公尺的鹽水溪出海口到海拔3952公尺的玉山主峰,越過大山大海穿越人潮,才知道我們生長的土地有那麼多不同面貌!

詳細資訊:台灣山林悠遊網-山海圳國家綠道 https://recreation.forest.gov.tw/Topic/MSTW

[上圖為台南善化曾文溪渡槽橋(左側)正在古蹟修復,我站這座是山海圳綠道的自行車/人行步道]

[上圖為山海圳綠道的自行車/人行步道]

[上圖為台南善化曾文溪渡槽橋,橋墩橫跨曾文溪,很清楚能看到桁架結構,後面紅色的是自來水管橋]

[上圖為山海圳綠道的自行車/人行步道]

[上圖為曾文溪的甜根子草花海~雖然是九月底拍的~但10月肯定遍地白茫茫的!(照片中的橋是國道三號)]

[上圖為曾文溪的甜根子草花海~曾文溪與國道三號]

[上圖為山海圳國家綠道,中間是嘉南大圳]

時隔多年再度想把之前一直想完成阿里山主線的車站探索系列給完整

阿里山森林鐵路主要是分成主線(阿里山),支線[神木,眠月,沼平,祝山線,水山線(這段已經成為登山步道)]

阿里山森鐵的主線是以嘉義到沼平(長度72.7公里),目前營運區間為嘉義至十字路站對開

因原本2015年修復全線(因為2009年莫拉克颱風造成多處受損),同年九月杜鵑颱風襲台,造成多處坍方且

原本的阿里山森鐵42號隧道(十字路至屏遮那)這段受損最嚴重也是影響全線最後通車時程最關鍵的一段

2021年1月5日正式復建工程,隧道長度1104公尺,工期900個日曆天,預計2023年全線恢復通車

阿里山鐵路 42 號隧道動工典禮－全線通車露曙光 https://afrch.forest.gov.tw/all-news/0066932

探索阿里山森林鐵路車站-竹崎鹿滿車站(鹿麻產車站)

第一站再度探訪竹崎鹿滿車站,這站對我來說意義滿深刻(和我家王小妹第一次騎車旅行到此!)

在阿里山林業鐵路在主線上從鹿滿到奮起湖車站,都在竹崎鄉境內

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-鹿滿車站]

這裡也是客家庄種植菸草產區之一,不過2017年末代菸田收成後就走入歷史

*自由時報: 走過百年專賣制度 台灣「綠色黃金」菸草功成身退(2017年新聞)

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2219694

走過百年專賣制度,這個綠色黃金從興盛到落寞,雖然抽菸有害健康,但也有幸在2012年1月底去紀錄菸葉田

再回到鹿滿車站時突然踏入時光隧道,景色在面前浮現,但回到現實是菸葉不再!

僅剩下空蕩蕩的車站與一旁的菸葉倉庫外的彩繪圖案,想像當時採收盛況吧!!

[嘉]竹崎鹿滿菸葉社區  https://ken0187.pixnet.net/blog/post/75073357

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-鹿滿車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-鹿滿車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-鹿滿車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-鹿滿車站]

[上圖為嘉義竹崎鹿滿客家菸樓倉庫~]

探索阿里山森林鐵路車站-竹崎車站

竹崎車站這站是阿里山林鐵主線沿途車站中,我個人喜歡的車站之一

也是2012年當時首度造訪,會被吸引就是被車站的水藍色木造塗裝!

車站顏色有別於一般木造車站的站房是很不同,多年之後再造訪這裡

[嘉]水藍色的竹崎車站及白色農業精品館 https://ken0187.pixnet.net/blog/post/75073363

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-竹崎車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-竹崎車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-竹崎車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-竹崎車站,候車線]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-竹崎車站,牛稠溪橋]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-竹崎車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-竹崎車站,車站內的候車大廳]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-牛稠溪橋(NO.13)]

探索阿里山森林鐵路車站-木屐寮車站

[上圖為嘉義竹崎嘉117鄉道(如果是騎車或是開車)從這條路進去]

[上圖為嘉義竹崎嘉117鄉道大約2.1K處會有一個木屐寮車站指標牌(照片中圈起來)進去]

[上圖為前往嘉義竹崎木屐寮車站的小路,中間有段爬坡有青苔,如果是騎車上來要很注意喔!!!]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-木屐寮車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-木屐寮車站旁的果園~照片中是西施柚]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-木屐寮車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-木屐寮車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-木屐寮車站,照片中是木造站房(重新修復)]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-木屐寮車站,照片中是木造站房(重新修復),海拔324公尺]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-木屐寮車站,軌道右側綠色工地圍籬,原本有一排木造房舍~不過已經拆除]

探索阿里山森林鐵路車站-樟腦寮車站

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,海拔543公尺]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,這張照片很清楚的看到折返線和主線]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,這裡也是許多人會從這裡開始健行到獨立山]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,照片中我特地圈起來的地方就是列車的折返點]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,主線與車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,海拔543公尺]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,從車站與主線的方向看折返點呈現X線]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站門口與門牌號碼]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,往周邊景點的里程牌]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,如果是開車或是騎車來可以停在車站上方有停車場]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,離開車站後沿途隨拍]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,離開車站後沿途隨拍]

[上圖為嘉義阿里山林業鐵路-樟腦寮車站,離開車站後沿途隨拍]

竹崎市區阿里山森鐵風景及台3線嘉義(中埔-大埔)沿途風景

離開樟腦寮車站後,看一下時間是該回台南,畢竟回去要走台3線避免在山區道路摸黑!!(至於獨立山我只能下次早點去!!!)

順便補拍個阿里山森鐵在竹崎市區路線風景,現在要在熱鬧的人口密集區看到鐵路穿越已經不容易!!!

有些都市把鐵路軌道地下化或是高架化

[上圖為阿里山森鐵軌到進入竹崎市區,兩旁皆是民居透天厝]

[上圖為阿里山森鐵軌到進入竹崎市區,兩旁皆是民居透天厝]

[上圖為台3線的公路風景,我有點忘記是在那邊拍,至於照片中的水域,我猜應該是仁義潭水庫吧~]

離開竹崎市區就直接騎著台3線往南,經過番路,中埔,大埔,那時在中埔開始飄點細雨後就雨勢變大,只好停在路旁穿個雨衣

繼續上路,山區彎路很多,在澐水會與172縣道呈現Y字形,如果要往白河,關仔嶺一帶就往172縣道,甚至到台南東山續接175市道至楠西與台3線會合

不過我選擇台3線繼續往南蜿蜒而行,剛好過阿婆灣(就是那間在車友界傳奇的柑仔店!!)稍事休息一下

休息過後,一路就與曾文水庫伴隨而行(目前曾文水庫的水位僅剩15.1%)[想知道全台水庫水情如何可以點入台灣水庫即時水情 https://water.taiwanstat.com/]

騎到大埔市區時雨勢也就稍稍減緩,看一下油錶是該到加油站(中油大埔站)加個油!

接下來就一路騎到楠西,玉井,南化接回台20乙到左鎮,再接上台20線到新化回到台南市區

[上圖為台3線的公路風景]

[上圖為台3線的公路風景,這裡雨勢就稍微緩和,天空稍微亮起來]

[上圖為台3線的公路風景,這裡是大埔市區]

[上圖為台3線的公路風景,這裡是曾文水庫的觀景台(我滿喜歡在這裡休息一下~這裡有公廁!)]

旅行下一站:台南善化糖廠廳舍餐廳,南科園區史前博物館