Ken Wang摩托車旅行週記

這東岸旅行計畫系列不知不覺快要進入尾聲~

這篇是Day3早上和中午的遊程!!!

我們離開吉安進入花蓮市區~

準備前往七星潭和太魯閣國家公園!!!

風景秀麗美麗海景:七星潭

從吉安往花蓮市區前進~依舊是飄著雨絲!!

這次進到花蓮市區就沒順道去吃好吃的美食!!!有點可惜!!!不過我能看見美麗的海景和完全沒料到會去太魯閣!!!

這就是意外中的驚喜!!! I'm so surprised!

[上圖為花蓮市區的街景的隨拍~]

附上2012年2月份我到花蓮玩樂紀實文章..http://ken0187.pixnet.net/blog/post/75073387

是的!時隔四年後我再度回到七星潭!!!!

[七星潭介紹]位於花蓮縣新城鄉大漢村.花蓮機場的東側,七星潭又叫月牙灣,佈滿礫石的弧形海灣,這裡沒有光害時可以觀賞北斗七星..所以七星潭的名稱就從這裡來的!

[上圖為花蓮市區的街景的隨拍~前進七星潭的路上]

[上圖為花蓮七星潭海岸~白雲把山巒給遮起來~好酷啊!]

順道一提熱門景點的七星潭也是不少觀光客甚至國外旅行團到花蓮必來景區阿!!!

193縣道則是從花蓮市區前往七星潭海岸的重要道路!!!

這條道路是花蓮新城三棧到玉里樂合,全長110.920公里,是全台灣最長的一條縣道公路

[上圖為花蓮七星潭旁的193縣道~]

[上圖為花蓮七星潭的海岸自行車道~可以前往48高地!上面有個奇萊鼻燈塔!!聽說風景很讚~下次要去拍!!!筆記!]

[上圖為花蓮七星潭的礫石灘~比我上次來還要高一些~原來是怕海浪拍打讓這裡海岸線越往內陸退縮而增高]

[上圖為花蓮七星潭的礫石灘~遊客也不少!!!]

[上圖為花蓮七星潭的礫石灘~靜靜地看著海浪拍打!!!]

[上圖為花蓮七星潭的礫石灘~用一下手機全景幅功能拍照!!!旁邊的女孩和背包男孩都入鏡!哈哈]

[上圖為花蓮七星潭旁的空軍基地~彩繪牆很吸睛~有時候還是能見到戰機起飛!!!]

鬼斧神工壯闊峽谷:太魯閣及台八線中部橫貫公路

完全沒預期會跑這條中部橫貫公路(台8線)~本來預計的行程是去清水斷崖!!!結果跑到太魯閣國家公園!!!實在是太意外!!!!

這條台八線-中部橫貫公路!!!必須要好好介紹!!!

[台八線-中部橫貫公路]

西起台中市東勢區東勢大橋;東到花蓮縣新城鄉太魯閣大橋,全長約189.8公里

是台灣第一條串聯西部與東部的橫貫公路系統!!!另外兩條則是北部橫貫公路及南部橫貫公路

這條中部橫貫公路可以說是前身是當時日據時期的理番道路(內太魯閣道路(合歡越嶺道)及大甲溪道路)的基礎開鑿而成

說起這段中橫公路的歷史可以說是本活教材!!!

1956年開始動工,1960年完工啟用通車,歷經不少施工困難和意外!!要謝謝這些無名的築路英雄讓這條路橫貫連結西部與東部之間!!!

1999年9月21日的集集大地震讓這段台八線柔腸寸斷,加上2004年敏督利颱風再度讓這段路遭受重創!!

目前為止台中和平的上谷關到德基這段的主線中間!!

目前僅能使用台8線臨37便道,僅開放當地梨山居民和工程車輛使用!!

這次我們從台9線的新城轉進台8線開始到天祥,大概21公里的路程!!!(開車的時間約30~35分左右..中間偶而會遇到交通管制!!) 

[上圖為花蓮秀林台8線準備進入太魯閣國家公園..旁邊是新城分局富世派出所!!!]

[上圖為花蓮秀林台8線進入太魯閣國家公園前這裡就會入山及下山要注意!!!]

*東西橫貫公路牌樓:

位於花蓮縣秀林鄉錦文橋和台八線的交會處,建立於1960年,旁邊就是立霧溪

建築特色是中國宮殿式的牌樓,主體採三間四柱三樓式，屋簷形式為單檐廡殿頂，上覆金黃色琉璃瓦

原本蘇花公路(台九線)的舊路線是繞行牌樓後跨越立霧溪再蜿蜒於立霧溪沿岸再進入崇德!!!

現在直接跨越立霧溪興建太魯閣大橋直行~

這條則是分流進出太魯閣國家公園的道路..沿著砂卡礑隧道及西拉岸隧道再接回台8線主線道路!!

[上圖為東西橫貫公路的牌樓~可以說是見證歷史的重要地標!!!]

砂卡礑步道(Skadang Trail):

從入口處到三間屋全長約4.1公里，倚傍著砂卡礑溪而行。砂卡礑溪十六公里的流路中，形成峻秀的峽谷，清澈的溪水、美麗的岩石褶皺及蓊鬱的森林；步道沿途過去曾有多個原住民聚落，讓砂卡礑步道兼具景觀生態與人文之美。砂卡礑溪溪床上鋪滿大大小小的壘石，以大理石與片麻岩最多，湛藍湍急的溪水滑過溪床，與溪石合奏出清亮的自然樂音，而溪水也將岩石琢磨得圓滑柔美。褶皺在兩岸山壁和溪中岩石上形成一幅幅抽象壁畫，任人欣賞想像。

[上述文字擷取於太魯閣國家公園砂卡礑步道介紹http://www.taroko.gov.tw/zhTW/Content.aspx?tm=1&mm=6&sm=1&page=2&id=5]

＊步道目前僅開放至1.5公里五間屋，往返約1~1.5小時，之後路段因進行颱風災修改善工程暫不開放

當時立霧溪水力發電,1940年台灣總督府在此建立發電廠,在溪畔建築水壩並興建輸水隧道將溪水引到發電廠進行發電!!

太魯閣國家公園成立將此處建成景觀步道系統~原名為神祕谷步道,在砂卡礑溪上的太魯閣族大同部落就叫做砂卡礑(Skadang)而得名

[上圖為花蓮太魯閣國家公園的砂卡礑步道入口~不少遊客會來此走這段步道!!!!]

*西拉岸隧道:

是太魯閣國家公園連結砂卡礑大橋至長春橋的隧道~大概約900公尺

西拉岸是太魯閣族語又稱為希達岡,是位於三角錐山東南山腳建立的部落,在峽谷峭壁上海拔五百多公尺的高位河階地，險峻的群山環抱中

[上圖為花蓮太魯閣國家公園的西拉岸隧道入口~這附近要停車的空間比較少!所以這段可以將車輛停於隧道停駐空間]

*砂卡礑隧道及西拉岸隧道gif動畫:

[上圖為花蓮太魯閣國家公園內的砂卡礑隧道與西拉岸隧道連續照片動畫~]

離開砂卡礑和西拉岸回到主線台8線沿著立霧溪的溪畔延續蜿蜒而上爬升!

[上圖為前往溪畔路上的台8線中部橫貫公路的東段景觀~綿延不斷的峽谷地形!!!]

[上圖為前往溪畔路上的台8線中部橫貫公路的東段景觀~綿延不斷的峽谷地形!!!正在通過184公里的里程牌]

在長春祠往上大概2KM處有處寧安橋,這是當時開鑿中部橫貫公路這條道路的初期原本的道路橋梁

鋼構單孔吊橋,通車初期僅能容納一台車通行的寬度~目前是供行人步行的橋樑!觀賞立霧溪的景色!!!

橋底下有座不動明王廟於此供奉,相傳是當時日據時期日本人來立霧溪附近掏金,修築採礦道路而供奉祈求平安順利

[上圖為前往溪畔路上的台8線中部橫貫公路的東段景觀~寧安橋前的明隧道]

[上圖為太魯閣國家公園的峽谷美景~]

立霧溪上的水力發電水壩:溪畔

來到我們第一個太魯閣的停駐點:溪畔~

這邊有座東部水力發電廠的立霧發電廠的立霧壩(又稱溪畔壩)

在日據時期1940年興建,1944年進行水力發電,1951年因當時水壩受損再重新修復!!!

為了方便修築工程車輛通行而將太魯閣段修築至溪畔~也成日後成為中部橫貫公路東段-太魯閣段的前身

[上圖為台8線中部橫貫公路的溪畔~海拔標高175公尺]

[上圖為溪畔眺望立霧溪上游~崇山峻嶺綿延!偶飄一絲白雲輕縷~美不勝收!!!!]

[上圖為溪畔壩的溪畔池調節發電]

[上圖為溪畔壩的溪畔池調~三人合影留念!!我是攝影師!!哈哈]

綠水/合流露營區:

位於台8線中橫公路的172公里處~旁邊就是綠水地質展示館!

連結綠水步道~則是合歡越嶺古道的其中一段,全長約2公里，連接綠水河階地至合流台地，全線為平緩泥土路面，步行約1小時可達步道終點

離合流露營區也不遠~是個簡單搭帳的營區!!!

*綠水步道系統介紹:http://www.taroko.gov.tw/zhTW/Content.aspx?tm=1&mm=6&sm=1&page=2&id=9

*合流露營區介紹:http://www.taroko.gov.tw/zhTW/Content.aspx?tm=1&mm=5&sm=0&page=2&id=26

[上圖為綠水的公車客運站牌~這裡可以搭乘台灣好行太魯閣線或是太魯閣客運302路線]

搭乘台灣好行太魯閣線詳細資訊:http://www.taiwantrip.com.tw/line/19

搭乘太魯閣客運302路線詳細資訊:

https://www.facebook.com/TarokoBus/photos/a.835509533145576.1073741828.835506803145849/1436860263010497/?type=3&theater

[上圖為太魯閣的綠水附近的景觀~]

[上圖為台8線中橫公路的明隧道~開這段路不知道過了多少類似的隧道!哈哈]   

中橫公路東段的中段重要休息區:天祥

這段我們再度回到那20幾年前的過年夜晚塞車現場!!!就在天祥!!!!

具我爸媽回憶此情此景還挺生動的說~過年假期就開著那台水藍色的裕隆休旅車!!(那台算是我們家最早的一台凸歸台灣的車子!!)

到太魯閣國家公園遊玩!!結果塞車塞到大半夜!!!就在天祥塞到天荒地老!!只好在附近找個路邊停車把後車箱的麵食和瓦斯爐拿出來煮高山麵!煮很久!!

很克難般完食!!!吃飽就一家四口就窩在車上睡著!!!我依稀對這景色有點印象!!!(這也是我對天祥的印象僅限於此!!!) 

[天祥的介紹]

約距太魯閣19公里處。大沙溪與塔次基里溪在此匯集成立霧溪，經河水長年的堆積侵蝕，造就了多層河階地形，是太魯閣國家公園峽谷中的重要遊憩據點。此區腹地廣闊，餐飲店、飯店、公車站、停車場、郵局等一應俱全。 

太魯閣國家公園管理處在此設置管理站，提供遊客解說諮詢服務。西側的晶英飯店，為國家公園中唯一的觀光型大飯店，也儼然成為觀光據點；後側上方有天祥基督教堂，另一端靠近青年活動中心，還建有天主教堂。 

走過普渡橋，沿祥德寺步道行走，有26台尺高的白衣觀音像、七層高的天峰塔，有莊嚴的地藏菩薩像，和宏偉的大雄寶殿，可以感染清思佛理的氣息，若您想與山林對話，或蟄伏、或穿梭闊葉林帶的鳴蟲、飛鳥、舞蝶，必不會讓您敗興而歸，幸運的話，還有太魯閣大戟及太魯閣櫟兩種稀有植物來相會。 

太魯閣人稱為「塔比多」，「塔比多」指的是山棕，由此可判斷早年這裡應長有大量山棕。日據時代曾設佐久間神社，中橫公路開通以後，在此設立文天祥塑像，並更名為「天祥」。

[上述資訊擷取於太魯閣國家公園-天祥介紹http://www.taroko.gov.tw/zhTW/Content.aspx?tm=1&mm=5&sm=0&page=2&id=24]

[上圖為台8線中橫公路的天祥~海拔標高480公尺]   

[上圖為台8線中橫公路的稚暉橋~稚暉橋是紀念清末民初的書法家吳稚暉先生而命名!]   

[上圖為台8線中橫公路的天祥遊客服務站及天祥郵局和便利商店(7-11)!]   

[上圖為台8線中橫公路的天祥天峰塔]   

[上圖為台8線中橫公路天祥的餐飲店~剛好將近中午時分於是選擇在這邊用餐!!!至於哪間我忘記!!好像是其中一間阿!!!XD]   

[上圖為台8線中橫公路天祥的餐飲店~竹筒飯和炒高麗菜和鐵板豬柳之類!!!填飽肚子感覺真好!!哈哈]   

 [上圖為台8線中橫公路天祥的郵局(右邊)和太魯閣國家公園管理處天祥管理站(左邊)]   

[上圖為台8線中橫公路天祥的稚暉橋和天峰塔及普渡橋(紅色那座)~底下是立霧溪]   

[上圖為台8線中橫公路天祥的普渡橋~通往德祥寺]   

在天祥我們吃飽飯稍作休息後準備往回程台南的路上準備!!!!至於東段尚未完成的路段!只待下回再來!!搞不好會上攻合歡山吧!哈哈

[上圖為台8線中橫公路天祥隧道~準備往下山的路途!]   

[上圖為台8線中橫公路立霧溪峽谷隨拍~怎麼拍都壯觀!!!]   

[上圖為台8線中橫公路隧道~開車就要很注意是否有來車通過!!畢竟路幅都有限!!!]   

[上圖為台8線中橫公路隧道~基本上速限40公里/小時]   

[上圖為台8線中橫公路~沒記錯這裡應該是慈母橋的部分]   

[上圖為台8線中橫公路~沿著立霧溪峽谷開鑿!!實在是太令人讚嘆!!!九曲洞隧道路段]   

[上圖為台8線中橫公路~有些路段路幅就比較開闊些!!!]   

[上圖為台8線中橫公路~流芳橋路段!!!]   

中橫公路東段沿途就不斷會出現各種樣式的隧道~也讓這段路景觀不至於太過單調!!!

但也必須要和這些開鑿的工程人員說聲謝謝和辛苦啦!!!感恩!

終於回到東西橫貫公路的牌樓!!代表我們太魯閣國家公園的旅程告一個段落!!準備回到花蓮新城~要一路往南下行駛返回台南的路途!!!!

回程前我們則是走東部海岸公路台11線再接回台9線!!!代表東岸旅行計畫的系列文也準備畫上休止符!!!

文章後面我弄一個簡單的微影片紀錄這趟七星潭和太魯閣的影片!大家就點進去看吧!!!!

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旅行下一站:2016東岸旅行企畫-最終篇!!