我們一行人離開枋寮車站和枋寮藝術村
繼續往南走的冷門景點的行程!!!XD
通常沿著台一線屏鵝公路大概八九不離十都會往墾丁不然就是台東的奔去!
但我們卻跑來一個南迴鐵路沿線!
很少人除非是鐵道愛好者才會知道的車站:內獅車站!!!
如果只看字面上來說我想絕對有人會說這是在獅子鄉嗎?!
不!其實內獅車站是在枋山鄉!!!!
枋山鄉有兩個車站:加祿車站和內獅車站!!!
那枋山車站不是在枋山鄉!!!這車站其實在獅子鄉!!XD
ps.枋山車站剛好介於枋山和獅子鄉交界!!不過較靠近獅子鄉!!!
這就是奇妙的點!!!
介紹內獅車站之前先稍微了解咱們去的鄉鎮!!!請了
[屏東縣枋山鄉介紹]
位於屏東縣西南沿海,北臨枋寮鄉,東鄰春日鄉、獅子鄉,西濱台灣海峽,南接車城鄉
位屬於恆春半島且是中央山脈末端!
行政區劃屬於狹長型~很像是南美洲的智利!!!!南北長東西窄!!!!
南北沿著海岸線30~40公里/東西寬度約莫100公尺~1公里左右!!!(變化非常大!!!)
這裡原本是原住民排灣族的原鄉!後來1860年漢人來此開墾移居!
[枋山地名由來]
原為一枋木「山上楠木很多之意」以當時『糖部』『莿桐腳』『五塊厝』等部落組成為『枋山』村庄
枋山的地名由來是因為鄉內的山經常發生山崩於是取[崩崁頭]
這名稱聽起來不是很好~後來改成現在的名稱:枋山!!!
日據時代枋山屬高雄『洲』恆春『郡』之管轄,台灣光復後方改為鄉
這邊的農特產品:蓮霧 洋蔥 芒果!!!!
這邊的芒果是四月至七月底!!!以愛文芒果為主力!!!有太陽果之美稱!!!!
*枋山觀光農園!!!
相關資料可以點下面連結:
*屏東縣枋山鄉公所
http://www.pthg.gov.tw/fangshan/Index.aspx
[內獅車站介紹]
位於屏東縣枋山鄉加祿村!
目前是招呼站!留有一側月台!
1992年設置內獅車站當時為簡易車站!由加祿站管理!
1993年車站等級降為招呼站至今!!!
*2013年的內獅車站運量每日3人左右!台鐵統計全台灣車站是排名冷門車站第三名!!!
詳細的資訊可以看下面這篇報導就能知道!!!
*自由電子報:南迴線枋野站冷清清 1天1人上車
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/754793
我們從內獅車站的門口走進去除了看見一位休息的大哥!!!(噓!)
果然很名副其實的冷門車站!!!!
雖然是無人管理但有攝影機監視著但我們拍照很守規矩的!!!!
內獅車站只有一側月台這跟南迴鐵路有關係!
因為這段暫無電氣化!所以目前這裡採雙向單線!
內獅車站距離枋山和加祿幾乎是等距!!
白天都沒甚麼人煙那晚上不就暗矇矇!!!
這孩子怎麼蹲在鐵軌旁邊?!原來是拍照啦!!!
不過我們當天去的時間大約下午一點多吧!(沒記錯)
火車都沒半台經過!!!
來張內獅車站背面!!這張感覺很深山!其實不然車站出去就是台一線省道就能看到台灣海峽!!!!
只是這裡人煙罕至!!誰會想到去熱門景點:墾丁 會在這邊停駐!!!
來張內獅車站最後一張的海景!!!
如果要來的朋友建議白天來!!!最好攜伴!!衷心建議!!!!
[By the way時間]
當我查內獅車站資料看到這裡將會成為新的恆春線的起點到恆春長度約36.5公里!
不過這條恆春線仍在交通部鐵路改建局規劃中!!!!
以後如果成真或許到墾丁除了現行的交通工具外多加鐵路運輸及轉乘會更加便捷!!!
但目前仍在紙上談兵狀態!
[嘉和遮體]
值得一提在南迴鐵路加祿和內獅這段之間有個隧道突兀出現:嘉和遮體
1991年9月完工貫通全長1180公尺 高度2公尺左右
是全台灣環島鐵路隧道群唯一平地的一個!
當時建造因為保力山靶區為實彈射擊靶場!後來靶場遷往恆春虎頭山~
讓本來設計避免遭受軍方誤擊的隧道功能大大降低!!!
當地居民說這是一項錯誤的工程設計!!!![居民說法:因阻擋西南風吹入,導致芒果植栽通風不佳,生長不良]
[枋山遊憩區]
拍完內獅車站就到這裡很熱門也是路經墾丁或是準備往後山台東的重要休息補給站!!!哈哈
這篇我是九月初去!
後來上週(9/20~9/22)家庭的台東旅行趣也曾在這裡休息!!準備往台東!!!!
我只能說這趟台東行很精彩的!!!請期待一下!!!!
從便利商店可以坐在店內的觀景區看枋山的海岸線遙望台灣海峽!!!
當然我還是必較偏愛走向海岸那端!!!
享受那鹹鹹的海水吹來著海風感!!!
那天我們走在海岸邊看著大人小孩們在這邊享受一家子的悠閒!!!
本人最愛這種家族!另外海邊是我最愛放空想未來的地方!!!
最後放上一張枋山海岸線的全景幅!!!
祝各位朋友假日愉快唷!!!!
[旅行下一站:打狗阿猴旅行趣:內獅篇!!很清涼的瀑布唷!]
這裡絕對是全新感受!!!內獅瀑布(卡悠峰瀑布)